Holenderski producent rozszerza swoją popularną serię pojazdów elektrycznych, wprowadzając modele XG i XG+ Electric. Ich kluczowe założenia konstrukcyjne są identyczne, jak w modelach XD i XF Electric, które uzyskały tytuł „International Truck of the Year 2026” dzięki dopracowanym układom napędowym, wydajnej technologii akumulatorów LFP i doskonałemu komfortowi jazdy.Wraz z wprowadzeniem modeli XG i XG+ Electric DAF uzupełnia gamę pojazdów zeroemisyjnych o wersje z najbardziej przestronnymi kabinami na rynku. Oferta w pełni elektrycznych pojazdów ciężarowych DAF zapewnia rozwiązania dopasowane do dowolnego zastosowania. Dotychczas, seria obejmowała modele XB Electric o ładowności 12, 16 i 19 ton do dystrybucji miejskiej, XD Electric do dystrybucji miejskiej i regionalnej, a także zadań komunalnych oraz XF Electric do transportu na dłuższych trasach. Nowe modele DAF – XG i XG+ Electric – tworzą kompletną gamę pojazdów zapewniając najwyższy komfort kierowcy. Kabiny są o 33 centymetry dłuższe niż w przestronnym modelu XF, a w połączeniu z dodatkową wysokością tworzą idealne miejsce do pracy, życia i odpoczynku o łącznej objętości 12,5 m3 i wysokości do 2,2 m. Łóżka w modelach XG i XG+ mają imponującą szerokość 80 cm na całej długości. Tak wysokiego poziomu komfortu nie oferują żadne inne z dostępnych na rynku konstrukcji.Modele XG i XG+ Electric są napędzane niezwykle mocnym silnikiem elektrycznym PACCAR EX-D2 o mocy od 270 do 350 kW (370 do 480 KM) i momencie obrotowym 2470 Nm. Kompaktowy układ napędowy składa się z dwóch oddzielnych silników elektrycznych połączonych ze zintegrowaną, trzystopniową skrzynią biegów, która zapewnia płynną zmianę biegów i najwyższy komfort.Modele DAF XG i XG+ Electric mogą być wyposażone w 3 do 5 zestawów akumulatorów, rozmieszczonych modułowo na podwoziu, w zależności od zastosowania pojazdu. Opcja z 5 zestawami akumulatorów zapewnia do 500 kilometrów zerowej emisji na jednym ładowaniu. Dzięki optymalnemu doborowi pojazdu i planowaniu ładowania modele XG i XG+ Electric mogą przejechać ponad 1 tys. zeroemisyjnych kilometrów dziennie, co sprawia, że oba nadają się doskonale do użytku na dłuższych dystansach. Ten imponujący zasięg jest zasługą niezwykle wydajnego układu napędowego PACCAR EX-D2, a także inteligentnego systemu zarządzania akumulatorami DAF oraz aerodynamicznej konstrukcji pojazdów. Stożkowa konstrukcja kabiny, stanowiąca praktycznie monolit i zakrzywiona przednia szyba zapewniają wyjątkowo korzystny współczynnik oporu powietrza. Dodatkowo poprawiają go fartuchy boczne, spojlery i błotniki, a także zastosowanie kamer cyfrowych zamiast tradycyjnych lusterek. Źródło: trucklog.pl
Komentarze
Prześlij komentarz